| BRAVO UNIFORM BRAVO BRAVO ÍNDIA FINS SETEMBRE! | ||||||||||||||||||||||
| 3 BRAVOS en el nom de Bubbi CHARTER! | ||||||||||||||||||||||
| Aquests tres “Bravos” corresponen a: | ||||||||||||||||||||||
| 1r als seus clients, presents, passats i futurs, ja que de tots vosaltres aprenem | ||||||||||||||||||||||
| cada dia a ser millors. I, perquè ens heu ajudat a pujar als primers llocs | ||||||||||||||||||||||
| en entrar a la nostra pàgina web per veure el nostre treball. GRÀCIES, MOLTES GRÀCIES. | ||||||||||||||||||||||
| 2n al seu equip humà que si ho dubteu us convidem a conèixer-nos i probablement fins | ||||||||||||||||||||||
| i tot a prendre’ns un cafè junts. | ||||||||||||||||||||||
| 3r a la seva flota, que tot i ser el primer any de Bubbi Charter, és important i volem | ||||||||||||||||||||||
| consolidar-la i que navegui el més possible. | ||||||||||||||||||||||
| Tot aquest escrit de gratitud és perquè fem una parada en el camí. Comencem | ||||||||||||||||||||||
| la temporada alta, això vol dir treballar de dilluns a dilluns i 10 hores cada dia. | ||||||||||||||||||||||
| Per la qual, el bloc, facebook i probablement twitter queden aparcats fins al mes | ||||||||||||||||||||||
| de setembre. | ||||||||||||||||||||||
| Però… Tenim un compromís, tenim una cita. Fins el mes de setembre | ||||||||||||||||||||||
| una abraçada. | ||||||||||||||||||||||
| equip de Bubbi Charter Menorca
_______________________________________________________
|
Archivo mensual: junio 2013
ALARMA DE GARREIG Per a un bon fondeig / ALARMA DE GARREO
 ALARMA DE GARREIG |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Per a un bon fondeig, hem de tenir en compte: | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1-eslora de l’embarcació | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2-terra on llançarem l’àncora | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-condicions de la mar | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-alarmes de les que farem ús. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hem de fondejar en sòls no molt profunds, entre 3 a 10 metres | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| depenent de l’eslora i calat de l’embarcació; amb tota la cadena | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| estirada sobre el fons perquè el seu pes la vagi enterrant a la sorra | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| i els metres de cap d’una llargaria de una eslora o eslora i | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| mitja + fondal. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ja en els anys 50, els bons navegants com Bernat Moitessier | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| van inventar el mes senzill sistema d’ ALARMA DE GARREIG. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Si estem fondejats i veiem que la nostra embarcació es mou | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| “garreja” i el modern GPS ens falla. Abans de posar-nos | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| nerviosos… hem de tornar al sistema manual. (tegnología punta) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| per lo qual necessitarem el següent: | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| * una galleda (poal) de baldeig | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| * un plom i un cordill que pot ser la sonda manual. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Una vegada tinguem tot aixó montarem l’alarma de garreig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amb el vaixell ancorat. Lliguem el fil d’una llargada més que | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| la cadena de l’ancora, al plom i ho llençarem per proa. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| L’altre extrem del fil el lligarem al poal plé d’aigua o amb pes d’una altra manera. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| En cas de que el veler es mogui, la gallega caurà i el enrenou ens | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| despertarà , avisan-nos que alguna cosa no va bé. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anécdota: | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bernat Moitessier era un poc més radical i es lligava el fil | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| al dit gordo del peu. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Si teniu qualque comentari que fer, esteim a la vostra disposició | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bubbi Charter Menorca______________________________ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ruta 4 Fornells – Cala Pregonda
Ruta 4 Fornells – Cala Pregonda
Sortim de Fornells deixant la torre de defensa (es pot visitar) i ens dirigim cap a babord camí de Cala Tirant. obert al mar, es caracteritza per conservar unes condicions envejables, els protagonistes són la sorra fina i daurada i un onatge moderat.
Ens anem al Far de Cavalleria És el segon far més antic, construït el 1857 sobre un penya-segat de 90 metres d’altura, al nord des Mercadal. L’any anterior a la seva construcció hi va haver 8 naufragis a la costa nord. Actualment el seu funcionament està automatitzat a través d’energia elèctrica produïda per plaques solars i bateries. El feix de llum arriba fins a les 36 milles.
Just a la punta septentrional de Menorca, al cap de cavalleria, hi ha la petita badia de Sanitja, que, per la seva llunyania dels nuclis habitats, és considerada com un des llocs més silenciosos, tranquils i preciosos d’aquesta part de la costa.
Al costat del petit port de Sanitja hi ha un dels més importants jaciments de l’època del baix Imperi romà. Es tracta de les restes d’un poblat romà, que l’ historiador Plini el Vell, ja al segle I, cita amb el nom de Saniceram. Platges verges.
Deixem el petit port i ens anem a la recerca de la bonica i sorprenent Cala Pregonda. (s’han rodat varis anuncis publicitaris)
El principal atractiu de Cala Pregonda és el diferent que és respecte a les cales del sud. La sorra és vermella i el panorama que l’envolta té un aspecte que a més d’un li farà pensar que està en la superfície de Mart. L’aigua, per a major contrast, és totalment cristal·lina.
——————————————
Ruta 4 Fornells – Cala Pregonda
Salimos de Fornells dejando la torre de defensa (se puede visitar) y nos dirigimos hacia babor camino de Cala Tirant. abierto al mar, se caracteriza por conservar unas condiciones envidiables, cuyos protagonistas son la arena fina y dorada y un oleaje moderado.
Nos vamos al Faro de Cavalleria Es el segundo faro más antiguo, construido en 1857 sobre un acantilado de 90 metros de altura, al norte de Es Mercadal. El año anterior a su construcción hubo 8 naufragios en la costa norte. Actualmente su funcionamiento está automatizado a través de energía eléctrica producida por placas solares y baterías. El haz de luz llega hasta las 36 millas.
Pasamos el Faro y entramos en el puerto de Sanitja
Justo en la punta septentrional de Menorca, al cabo de Caballería, está la pequeña bahía de Sanitja, que es considerada como uno desde lugares más silenciosos, tranquilos y preciosos de esta parte de la costa.
Al lado del pequeño puerto de Sanitja hay uno de los más importantes yacimientos de la época del bajo imperio romano. Se trata de los restos de un poblado romano, que el historiador Plinio, ya en el siglo I, cita con el nombre de Saniceram. Playas vírgenes.
Dejamos el pequeño puerto y nos vamos en busca de la bonita y sorprendente Cala Pregonda. El principal atractivo de Cala Pregonda es lo diferente que es respecto a las calas del sur. La arena es roja y el panorama que la rodea es algo “desolador”, tiene un aspecto que a más de uno le hará pensar que está en la superficie de Marte. El agua, para mayor contraste, es totalmente cristalina (se han rodado varios anuncios publicitarios)
La sargantana negra de l’Illa de L’Aire
Hi ha moltes maneres de conèixer Menorca.
Avui us volem mostrar una destinació al qual només es pot arribar en vaixell. Si aquest és un llaüt, estareu integrats totalment en l’ambient d’aquesta illa. Davant de Punta Prima es troba l’Illa de l’Aire, amb el seu far de torre a bandes blanques i negres amb casa blanca. Té una alçada del focus lluminós de 35,3 metres sobre el terreny i una escala de cargol de cent seixanta-cinc esglaons. Construït en pedra. Fins 1976 en què es va posar definitivament, la il · luminació automàtica; van viure al far, el faroner i la seva dona. Sent un dels destins més durs per viure. El 1995 es va incorporar un sistema d’il · luminació mitjançant energia fotovoltaica.
En aquest petit illot actualment podem trobar, aus de diferents espècies a la migració d’Àfrica a Europa, que fan la seva parada de descans a la primavera i una sargantana de color negre atzabeja amb el ventre des blavós a violeta o gris. S’explica a Menorca que si treiu una sargantana de l’illa de l’Aire, aquesta es torna de color verd. Això no és cert, per descomptat, però és potser una manera de dir a la gent: “no moguis a les sargantanes de la seu illot“. Aquesta subespècie és única al món, d’aquí la seva importància.
Bubbi Charter Menorca
Hay muchas maneras de conocer Menorca.
Hoy os queremos mostrar un destino al cual sólo se puede llegar en barco. Si este es un llaüt, estaréis integrados totalmente en el ambiente de esta isla. Delante de Punta Prima se encuentra la Isla del Aire, con su faro de torre a bandas blancas y negras con casa blanca. Tiene una altura del foco luminoso de 35,3 metros sobre el terreno y una escalera de caracol de ciento sesenta y cinco peldaños. Construido en piedra. Hasta 1976 en que se puso definitivamente, la iluminación automática; vivieron en el faro, el farero y su esposa. Siendo unos de los destinos más duros para vivir. En 1995 se incorporó un sistema de iluminación mediante energía fotovoltaica.
En este pequeño islote actualmente podemos encontrar, aves de diferentes especies en la migración de Africa a Europa; que hacen su parada de descanso en primavera y una lagartija de color negro azabache con el vientre desde azulado a violeta o gris. Se cuenta en Menorca que si se saca una lagartija de la Isla del Aire, ésta se vuelve verde. Esto no es cierto, por supuesto, pero es quizás una manera de decir a la gente: “no muevas a las lagartijas de su islote”. Esta subespecie es única en el mundo, de ahí su importancia.
Bubbi Charter Menorca
